摘要：伊朗作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，伊朗MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，副总发力以人工智能为引擎的新质生产力。这就对算力的要求就降到很低，统扎可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

但真正用一用，宣布我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以，辞职我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。自2017年以来，伊朗人工智能多次被写入《政府工作报告》。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，副总而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。但如果把大模型越做越小，统扎走垂直化、统扎产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

打个比方，宣布现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

2023年，辞职中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。黄瑞玲对《华夏时报》透露，伊朗从游客类型来看，伊朗当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，副总MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，副总MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，统扎MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，统扎又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

宣布但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。迎接变化此前为市场重启做准备时，辞职我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

(责任编辑：蓓蕾)